Roger Moore, alias 007, fuhr sie »In tödlicher Mission«. Louis de Funès steuerte sie als »Der Gendarm von St. Tropez«. Und in deutschen Filmen ist der Kleinstwagen »Ente« ebenfalls immer wieder präsent.

Auch auf der Straße soll das legendäre Modell – offizieller Name: 2CV – bald sein Comeback feiern: Die Automarke Citroën will die Ente wieder aufleben lassen – als Elektrokleinwagen. Erste Details zum neuen 2CV wurden auf einer Investorenkonferenz des Mutterkonzerns Stellantis in Auburn Hills im US-Bundesstaat Michigan bekannt gegeben. Demnach soll das Modell zu Preisen unterhalb von 15.000 Euro auf den Markt kommen.

Die Franzosen betonen, es gehe nicht um ein Retroauto, sondern um eine moderne Interpretation der ursprünglichen Idee eines möglichst einfachen, günstigen Volksautos. Citroën-Chef Xavier Chardon sagt in einer Pressemitteilung , der neue 2CV solle die Elektromobilität »für eine neue Generation neu begehrenswert machen«.

Wie genau die Ente der Zukunft aussieht, ist weitgehend ungewiss. Bislang gibt es für die Öffentlichkeit nur einen Werbetrailer, der in einer Silhouette des Wagens mit leuchtenden Scheinwerfern endet. Einige Analysten und Journalisten konnten bereits einen Blick auf die Karosserie werfen, die das Design des Originals nachahmt: eine gewölbte, geriffelte Motorhaube, ein Heck mit Fenster und Kofferraum in Schräglage, leicht hervorstehende Scheinwerfer. Die Türgriffe und Stoßstangen ähneln demnach auch der Originalversion, müssen aber möglicherweise noch an die Sicherheitsnormen angepasst werden.

Technische Daten und Verbrauchswerte nennt der Hersteller bisher nicht. Weitere Details möchte Citroën auf dem Pariser Autosalon im Oktober vorstellen.

Der Produktionsstart ist für 2028 im Fiat-Werk Pomigliano bei Neapel vorgesehen. Bei der Entwicklung holt sich der Konzern nach eigener Auskunft Unterstützung von externen Partnern. Vorbild sind japanische Kei-Cars, die in Größe und Leistung beschränkt sind, aber als vollwertige Pendler-Mobile gelten.